阿根廷目前是拉丁美洲第三大经济体，对汽车生产和消费需求能力较强，同时，阿根廷的汽车历史比较长，现在已经建立了比较完善的汽车市场准入管理体制。

一、汽车产品认证标准制定部

1、阿根廷生产部（Ministerio de Producción）是负责汽车产品市场准入批准（型式批准）的主要机关，颁发汽车整车准入市场认证LCM。

2、环境和可持续发展部（Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable）是颁发汽车产品污染物和噪声排放认证，及能耗认证的的政府机构，主要职能部门为国家环境管理局车辆排放办公室。

二、管理认证的机构

1、阿根廷国家工业技术科学院(INTI)：作为独立的第三方认证机构负责验证汽车产品是否符合相应的标准和技术法规要求。职责：作为强制交通法权威机构的技术参考，组件一个基于技术，提交交通安全和更新相关法律法规的组织，致力于新的安全测试性能，机动车以及零部件的开发和批准。

2、阿根廷管理认证机构是国家标准认证院（IRAM）

根据第1474/94号法令，IRAM为唯一的国家标准机构，在国家标准、质量与认证框架内开展相关工作并提供独立的认证服务（其认证服务占阿国认证市场的35%，道路车辆占认证总量的8%)。

3、阿根廷认可组织(OAA)：根据第92/98号法令,自2002年12月31日起，所有进入阿境内的产品必须经OAA认可的认证机构进行检验认证；是一个非营利性的民事主体，在国家标准体系框架的建立，质量认证。

三、汽车整车零部件售后备件件相关认证

1、LCM证书（车型构造许可证Licencia paraConfiguración de Modelo）

阿根廷政府为确保进入其市场的汽车满足其安全、环保技术的法规要求，要求进入阿根廷市场的汽车整车产品通过认证，车辆才能被允许进入其市场销售。

阿根廷的汽车产品LCM认证制度形式上是以欧洲联盟的汽车产品市场准入管理制度为代表的型式批准制度，即汽车整车产品需要首先获得政府主管机关的认证和批准，并获得相应的LCM批准证书，才能进入阿根廷市场销售。但该制度在具体实施上又采用了大量美国自我认证的元素，在具体的认证过程中，由汽车生产厂家自行进行各种试验和检测，或取得国际通行的认证证书，以证明其汽车产品满足阿根廷的汽车技术法规要求，阿根廷政府主管机关不进行具体的试验，因此阿根廷的汽车产品LCM认证成为介于欧盟型式批准和美国自我认证之间的一种认证批准制度。

另外，阿根廷车辆碰撞还有Latin NCAP测试项目。

链接：Auto视野 | 追求安全无止境，看拉丁美洲NCAP

2、CHAS(Certificationof Homologation of autoparts and / or security elements)汽车安全组件和配件许可证书，此证书是对进入阿根廷汽车市场的汽车零部件和售后备件建立起一套市场准入的管理制度。

轮胎生产商和进口商取得CHAS证书及之后的市场销售，需经过由阿根廷国家工业技术科学院(INTI)制定的产品质量保证体系和产品描述体系的检验。

其流程图如下

3、污染物和噪音排放认证（certificate of pollutant emissions）此认证汽车整车通过阿根廷环境和可持续发展部指定的实验室检测，经检测符合测试指标的，颁发此证。

目前阿根廷汽车排放法规中没有再专门制定各项污染物的限值要求和相应的试验方法，而是直接采用欧洲联盟的技术法规中的限值要求和相应的试验方法（即欧洲的NEDC排放测试工况），其中针对M1和N1类轻型车辆采用欧洲联盟排放技术法规（EC）715/2007及其配套的实施法规（EC）692/2008中规定的欧5排放限值要求，预计2020年前后将采用欧盟欧6阶段排放法规。