来源于充电五分钟行驶一整天？21个屏幕宛如剃须刀！盘点日内瓦黑科技“五宗最”

[搜狐汽车·远光灯]日内瓦车展素来被称作汽车界的潮流风向标，今年也不例外。在此次车展上，新能源车的炙热，黑科技的红火提醒《一周报告》必须来盘点一下日内瓦车展：PAL-V说飞行汽车不是梦；续航可以媲美某牌手机的纯电动车Mark Zero ；轮胎在日内瓦车展上也有大动作……

视点：飞行汽车一直都是传说般的存在，好像只存在于科幻电影中。此次日内瓦车展上的Liberty Pioneer Edition飞行汽车立了falg，驾驶飞行汽车指日可待。

其实在飞行汽车领域内，吉利旗下Terrafugia飞行汽车公司打造的Transition飞行汽车在2018年10月份也开启了预售，售价相较于Liberty Pioneer Edition稍低，大概200万，不过对于我等凡人来说，还是要掂量掂量。并且Liberty Pioneer Edition并不能做到垂直起降，想想即使将来实现了飞行汽车，但是如果还要配备相应的滑行道，或者说需要空旷的道路进行滑行还是有些鸡肋，说上天就上天才是最理想的状态。

除了价格上需要犹豫外，要想驾驶飞行汽车还需要去考飞行驾照。将来，考“飞本”也会变成一个让人头疼的考试项目。若干年后，飞行汽车行业得到完善后，就此也会衍生一系列的商业服务：专职飞车司机；公共飞行汽车……这样看来，是不是也要制定空中交通规则？不过现在说这些还为时尚早。

• 效率最高的纯电动汽车——Mark Zero

Mark Zero作为一款纯电动车型，预计在未来将会成为皮耶希汽车公司的第一辆量产车。据说，这是大众前董事长费迪南德·皮耶希的儿子Toni和Rea Stark Rajcic的创意。

该款车型采用全新的电池技术（汽车电池认证，请咨询航韵认证），在充电以及放电过程中，几乎不会出现令电池过热的问题。并且官方宣称这台车的充电速度可以快到4分40秒充电至80%，最大续航里程为500公里。

视点：吹爆Mark Zero的电池！按照官方说法来看，充电5分钟，驾驶一整天，4分40秒即可充电80%，此电池能力可以媲美某牌手机。这么in的电池是哪家？中国香港的Desten Group，充电设备的供应商是中国青岛的特锐德电气。目前，皮耶希汽车公司对于电池其他信息完全保密，并且它的快充技术尚未得到明确的测试论证，吃瓜群众们信不信？

• 屏幕最多的智能网联汽车——起亚Imagine概念车

起亚Imagine概念车亮相日内瓦车展，此款车型拥有带来了一款概念车拥有21块液晶屏（液晶屏Emark，对应的ECE-R10法规），并且摆放的方式也很独特，根据中控台边缘波浪型分布，这些屏幕将会传递整台车所有信息。

从图中看到，这款概念车更像是一款电动跨界车，不过根据起亚汽车介绍，它不属于任何细分市场。设计师要传达的意思是将跨界与Coupe相融合，模糊两者界限。它拥有高腰线、敦实的尾部设计，但车顶极具流线型，而且拥有非常厚实的后尾柱，这样看上去又像是一款轿车。

视点：今年起亚真是拼了，21块屏幕如网友所说：“简直就是剃须刀”。不过有声音说 “这似乎是起亚对业内不断追求屏幕数量的一个幽默反击”说出我的心声。

近些年来，智能网联汽车走在风口上。很多车企没有能力研发出强劲的核心技术，开始隔着靴子挠痒痒，在驾驶座旁安上ipad就以为自己是走在世界前列了。虽说目前自动驾驶、智能网联正处于发展阶段，但是老拿屏幕说事也不是个办法。尤其是国内自主车企，变着法玩屏幕，恨不得安上20个屏幕，这下好，起亚做出来了，“乱花渐欲迷人眼”。并且就笔者感受过的屏幕来看，体验感并不是很好：屏幕触摸不灵、系统卡顿……普遍存在着这些问题。

• 噱头最足的汽车轮胎——固特异AERO

为了应对日益严重的交通拥堵问题，许多厂商都在探索飞行车概念。针对这个理念，固特异推出了AERO概念轮胎，其拥有“行驶”和“飞行”两种模式。

在“飞行”模式时，其扇叶状的轮辐可以提供升力和推进力，从而让车辆实现飞行。

在智能化方面，固特异AERO集成有人工智能系统和光学传感，可提供出行路线规划和模式选择，还能监测路面情况、轮胎结构以及磨损情况等。

视点：日内瓦车展上轮胎黑科技集中爆发。除去会飞的固特异AERO外，发光透明轮胎、能连APP轮胎Track Adrenaline（赛道狂热）层出不穷。看来轮胎要发力了。

轮胎作为车辆中最关键的部分，在车辆行驶中起着不可或缺的作用。普利司通、倍耐力、固特异等大型轮胎企业已经看准苗头，开始探索电动汽车轮胎的研发和设计。其中，关键点在于低滚阻和低胎噪。电动车相比燃油车续航能力较差，降低滚阻就成了节能的首要手段，其次电动车噪音极小，这也就对轮胎的静音性产生了较高的要求。