目前，我国汽车零配件市场存在一些许多不容忽视的问题，诸如配件市场混乱、市场管理薄弱、产品质量良莠不齐、价格混乱、假冒伪劣泛滥、信息不对称不透明、从业人员素质较低、售后服务工作不健全等。这些问题的产生都与汽车零配件的销售渠道密切相关。那么，国外零部件的生产销售如何组织的呢？

欧洲的零部件销售（欧盟市场）主要以德国的平行式供应体系为代表，即整车厂商与汽车配件厂商各自平行发展，其配件厂商独立性较强，相互间保持着相对自由的企业关系。整车企业在市场化原则基础上向零部件企业采购产品，从而形成配套关系。整车企业与零部件（零部件Emark认证）供应商之间基本没有资本纽带。在这种体系下，整车厂商可以用图纸向配件厂商招标，促使配件厂商按图纸进行生产；同时配件厂商也可以自主开发新产品供整车厂商选择，实现各自的发展，并在竞争中推动汽车零配件行业的发展。

欧洲汽车配件分销渠道模式（航韵认证）

欧洲的汽车配件市场（欧盟市场）比较有序，其分销渠道主要以汽车生产企业为中心，形成了一级批发网点、二级批发网点、零售网点。一级批发网店点主要包括：整车厂售后部门、零售分销商和快修集中管理部门；二级批发网点包括：特许经销商和配件批发商；零售网点包括：特许经销商、独立维修站、车身车间、加油站（超市）与快修店等。