数字化视野/全屏显示后视镜系统
      镜泰新一代全屏显示后视镜系统（Full Display Mirror,简称FDM），该智能后视系统通过特定的摄像机与集成在内后视镜的影像显示屏来优化车辆后方视野。系统从后向摄像头捕捉的视频清晰地呈现在集成于内后视镜的液晶显示屏上，为驾驶者提供流畅的车辆后侧全景影像。广州航韵提供CMS系统Emark认证服务。

这套后视系统有两种模式，在普通模式下，它是一款自动防眩目后视镜；当调到全屏显示模式时，液晶内后视镜上呈现的后部影像不但清晰可辨，而且色彩饱满，为驾驶者提供宽阔、流畅的后方视野。
镜泰公司新一代全屏显示后视镜（FDM）采用无边框设计，屏幕更大、画质更清晰，并配备170万像素的摄像机。造型优雅的数字化后视镜，不仅提升了驾驶者的后方视野，同时也彰显车内品位。

数字化视野/CMS摄像监控系统

全屏显示后视镜系统是镜泰公司全新摄像监控系统(CMS)（航韵CMS认证）的一个重要组成部分，摄像监控系统采用三个镜头全方位呈现车辆两侧及后方路况。侧视摄像头分别安装在车身两侧尺寸更小的外后视镜上。侧视摄像头与车顶摄像头采集的影像无缝合成，将复合影像集成呈现在智能内后视镜上，为驾驶者提供流畅的、全方位的视觉影像。

将侧视摄像头安置在尺寸更小的外后视镜，也充分考虑了系统故障安全。即使因为天气原因或系统故障影响了数字化影像显示，驾驶员仍然可以使用内、外后视镜。它还支持用户偏好设置，驾驶者可以选择使用标准镜像视图、影像视图，或两种模式协同。外后视镜尺寸减小，对于汽车制造商而言，车身更轻，燃油经济性更高。

通过采用不同的平面、曲面玻璃，结合影像模式的简易切换，镜泰公司摄像监控系统（CMS）可满足全球各市场对（车辆后视镜）可视范围的法规及要求。

2018 CES 展，镜泰将推出带旋转功能的新型外后视镜(与仅通过移动外后视镜玻璃不同)来调整侧方视野，将让外后视镜体积更小、重量更轻。

可调光玻璃

美国镜泰公司目前为航空工业提供电控可调光舷窗（electronically dimmable windows, 简称EDM），乘客可根据自己的需求控制飞机客舱的进光量。此次CES上，镜泰公司将展示可调光玻璃的新功能——原本在航空飞机上才能体验的功能已越级应用在汽车上。

镜泰公司首次将航空领域可调光设备大面积运用在车载照明、日照传感以及隐私玻璃调节上。除此之外，镜泰还将展示可调光平视显示及传感器护罩——可按需变暗或依据传感器自动调节的可调光玻璃面板。

如今，越来越多车辆配备各种具有高级驾驶辅助特性的传感器和摄像机。毋庸置疑，自动驾驶车辆将配备摄像机、雷达、激光雷达以及其他一系列安全传感器系统。在不断优化性能表现并保持极简设计美学的目的下，如何将这些功能完美整合到一台车辆上可谓充满挑战。传感护罩可隐藏并优化摄像机、光学系统以及自动化车辆传感器系统。

全新的产品演示装备

上文提到的所有产品及技术将通过可实际操作的产品展示、具有功能展示的车辆以及全新设计的产品演示装备，让用户充分体验。全新设计的演示设备，方便用户更为直观地理解这一系列功能如何在车辆上相互协作。用户将可以体验到如车载生物识别、车载付费、可调光玻璃等一系列丰富的驾驶场景。

比如，通过Visa Token 服务功能（Visa令牌服务，把真实的信用卡卡号代码化的服务）即可实现在车内完成加油付费这一常见的驾驶场景，该功能替代塑料卡中敏感的支付账户信息，通过独特的数字标识符来处理付款确保账户安全，避免透露消费者支付账户的详细信息。在检测到汽车油量低的时候，自动导航至最近的加油站，通过车载触屏选择Visa支付即可轻松完成加油支付。

“镜泰和Visa携手共同展示镜泰科技与车载支付系统可以完美融合,” 史蒂夫·唐宁提到，“结合Visa在数字支付领域的领军实力与镜泰车辆互联及车载显示的优势，我们可以携手为汽车制造商提供独一无二的、强有力的车载支付解决方案。”

I类至IV类CMS的有效性不得受到磁场或电场的不利影响。 这应符合ECE-R10，第04号系列修正案或任何后来的一系列修改的技术要求和过渡规定。

对于符合ECE-R21法规规定的车辆的监视器，应视为满足ECE-R46法规中第6.2.2.1的要求。

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