摘自新浪信息

来自河南省的陈先生告诉新京报记者，其家中日常交通工具就是电动自行车，“方便，出行成本低”。

听说河南省出台关于佩戴头盔的规定后，陈先生立马购买了两个头盔。“给家里人用，虽然不罚款，但是你出门被查住，给你批评教育半天，也耽误事，所以趁着涨价还能接受的时候，赶紧买两个。”

江苏的政策更为严格。5月19日，江苏省发布《电动自行车管理条例》，条例第四十一条规定，7月1日起，电动自行车驾乘人员未按照规定佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门处警告或者处以20元以上，50元以下罚款。

商家称产品不符合国家3C认证

产量短期内骤然增加，是否可以保证头盔质量？

谈及此事张升向新京报记者透露，“头盔是要3C认证的，但是我这边3天一个大单，没有标准的头盔也能卖。”他说，“其实大家买头盔也不会去考虑它合不合格，只是防罚嘛。”

佛山一名商家向记者保证，他们的产品质量绝对没问题，“普通骑乘能够保证安全”。但他也坦承，他们的产品不符合国家3C认证，因此无法进一些大超市售卖。

公开资料显示，3C认证全称为“中国强制性产品认证”，《强制性产品认证管理规定》显示，国家对实施强制性产品认证的产品，统一产品目录（以下简称目录），统一技术规范的强制性要求、标准和合格评定程序，统一认证标志，统一收费标准。

公安部交管局在2019年9月10日发布的《知识帖：正确使用安全头盔有多重要》中曾明确表示，摩托车乘员头盔的质量需符合国家标准及3C认证。

帖文介绍，2017年10月，质检总局和国家认监委发布《关于发布摩托车乘员头盔、电热毯、助力车产品转强制性产品认证管理过渡期安排的公告》（2017年第86号）要求于2017年11月01日起正式对摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证管理，2018年8月1日起，摩托车乘员头盔未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

在电动车头盔方面，虽无国家标准，但地方行业协会也已做出探索。2019年9月，我国头盔生产重镇浙江乐清市头盔行业协会公布了《电动自行车乘员头盔团体标准》，据当地市场监管局工作人员介绍，这是全国首个电动自行车乘员头盔团体标准。

5月19日下午，新京报记者联系上乐清市头盔行业协会负责人卢明钏，其表示不便接受采访。但在此前温州地方媒体的一则报道中，乐清市头盔协会相关负责人介绍，此次乐清头盔市场出现的抢购潮，乐清市头盔行业协会已经组织召开了理事会议，明确表示，在目前头盔上下游产业普遍涨价的情况下，要加强质量监管和把控。