（原标题：移动电商正当时，企业应该狠狠爱）

导 语

2015年被称为中国汽车后市场元年，无论是整车厂还是零部件公司，亦或是风险投资者和资本纷纷进入这个万亿市场。而作为本年度最重要的汽车后市场活动之一的 “2015汽车售后市场高峰论坛”也适时抛出了5个后市场悬而未决的谜题！中国汽车咨询中心网将逐一为您揭晓。

今年汽车后市场动作频频，线上、线下新服务模式的开启，让这个一直不温不火的传统行业焕发出了新的生机。同时，消费者维修保养汽车、购买零部件的方式也在发生着一些奇妙的变化。

这些变化不仅反映了互联网对用户购买行为造成的冲击，同时也是一种信号。透过其中，可以看到车企、供应商和零售商为了留住客户，最大程度地保证未来收益，而进行的多方努力和尝试。在由嘉之道汽车主办、正时汽车作为支持单位的“2015汽车售后市场高峰论坛”上，对目前正火的移动电商展开了激烈的讨论（互联网+Emark认证）。

01class好的电商能解决渠道建立问题

很多人认为互联网对于传统销售模式来说是一种摧毁性的打击，但对于生产商来说却是一个非常有价值的渠道。那么，企业是自建一个电商平台，还是借助像天猫、京东这样的成熟平台更为有利呢?

北京路俊达企业管理总经理于昊表示，对于很多企业来说，电商目前可能还只是一种销售渠道，而不是主营业务。因为维修门店对于企业产品产生需求时，最大的要求就是能够送货及时，以及产品齐全(包括易损件和其他配件)，基于这两个要求，企业会选择一个比较适合自己的电商方式进行线上销售（互联网+DOT认证）。

来自天猫汽车事业部的负责人弯弓表示好的电商平台还能为企业拓展渠道。“阿里有一个项目叫同村淘宝。假设有二百个县，一万个村淘合伙人，如果一个合伙人维护一到两家修理厂，那么至少会为这个企业增加两万个修理厂的客源，而这两万个修理厂并不在销售主战场，全部集中在四五六线城市。对于很多零部件品牌来说，他们将直接绕过所有中间环节，直接到达四五六线城市，也就一下解决了渠道问题。”弯弓表示。

02class企业拥抱电商还需更大胆

目前，企业通过电商基本希望达到三个目的。第一个就是追求品牌形象;第二是做项目，通过电商优化整个产品结构，使得渠道更加扁平化;第三就是通过网络进行渠道建立。但是，在正时汽车创始人李斌先生看来，企业通过互联网追求品牌和经济效益的这些做法还太过“小心”。

“很多企业都担心在电商平台上销量不大，所以不能太过铺张。而我认为正是因为这种‘太小心’的想法而造成销量上不去。”李斌表示，“企业需要转变思维，只有线上和线下共同运营才能赚到钱。”

李斌举例，如果企业只是在天猫上开一家店，那么是不会获得很好的运营效果。但是只要学会真正通过互联网做生意，那么企业的整个体量势必将翻过线下的整个销售量，因为市场的边际成本要低很多。